Granja Fabrica (Précommande)

Description

⚠️ Expéditions à partir de fin novembre

• le Granja est arrivé au port du Havre fin octobre
• il est en cours de contrôle qualité et torréfaction
• vous pouvez déjà commander vos paquets, que vous soyez pros ou particulier
• les envois ne débuteront cependant que fin novembre

Ce Granja Fabrica marque le retour des cafés acheminés à la voile chez Javry, partenaire du si beau projet des voiliers-cargos de TOWT. Un café lavé 100% arabica, récolté à la main sur les terroirs colombiens de Planadas et Gaitania. Fruité et gourmand, il vous offrira une tasse pleine de saveurs, entre notes d’amande, de citron et de caramel.

La récolte se fait en haute altitude, par deux coopératives de caféiculteurs autochtones de la communauté de Nasa WE'SX, son nom est étroitement lié à la notion de “fabrique de nuages” qui symbolise les montagnes où il est cultivé et où s’accrochent en permanence les nuages. Cela est dû au taux d’humidité impressionnant de la région : 95 % !

Après avoir traversé l'Atlantique à bord du plus gros voilier-cargo du monde, qui a accosté au Havre fin octobre, notre café est en cours de contrôle qualité. Ensuite, il sera acheminé dans notre atelier de torréfaction pour être torréfié et préparé comme il se doit. Les ventes sont déjà ouvertes, mais contrairement aux autres cafés de notre boutique, l'expédition de votre commande n'aura pas lieu immédiatement après votre achat en ligne --> les envois débuteront à partir du 20 novembre au plus tôt, lorsque la torréfaction sera finie ! Ne tenez donc pas compte des délais de 72h mentionnés sur le shop et dans vos emails de confirmation d'achat. Si vous intégrez ce café à votre panier aux côtés d'autres produits, l'intégralité de la commande sera préparée et livrée fin novembre, une fois qu'il sera torréfié.

Cueillette et production

La récolte des cerises de ce café a lieu de mai à juillet : il s’agit de la seconde récolte des agriculteurs, après une première cueillette plus tôt dans l’année, autour de février. La petite récolte produit autour de 60 000 kg, contre 130 000 kg pour la grande. 240 familles sont liées, possédant chacune 2 à 4 hectares de caféiers, où chaque hectare abrite plus de 6000 arbres. Ce café est lavé, et non pas séché (par ici pour connaître la différence !), du fait de l’humidité naturelle et permanente de la région : on vous en parle en détail un peu plus bas !

Ce que vous soutenez en buvant ce café

Les deux coopératives produisant ce café, ASOCANAFI et ASCISP, doivent composer avec un taux d’humidité très fort, ce qui peut entraver le séchage du café. Au travers du projet Fabrica, notre fournisseur Belco a mis en place en 2022 l’arrivée de 2 silos mécaniques, un pour chaque groupement de caféiculteurs. 

Leur but ? Permettre un processus de séchage du café standardisé et de meilleure qualité pour leurs grains. Cela s’inscrit dans une démarche d’accompagnement global, avec notamment des formations pour les producteurs sur place. Des ateliers sont aussi mis en place sur le terrain pour identifier en direct leurs besoins urgents, et faire émerger les futurs projets à soutenir. L'objectif visé est une amélioration constante des techniques de production du café, pour non seulement améliorer sa qualité, mais également pérenniser les filières et donc in fine les revenus de celles et ceux qui le produisent.

Une région de Colombie pas comme les autres

Le département de Tolima est une région caféière emblématique, à l’origine de cafés haut-de-gamme, de nombreuses fois primés en compétitions nationales. Ses conditions géographiques et climatiques sont idylliques : une terre fertile, un relief montagneux, une altitude idéale et un climat tropical modéré permettent l’épanouissement de variétés de caféiers très réputés. 

Avant de revivre sous l’impulsion de l’activité du café, la région fut hélas aussi le berceau des Forces Armées Révolutionnaires de Colombie. La communauté Nasa WE'SX fut la première du pays a signer un accord de paix avec les FARC, le 26 juillet 1996, après des décennies de violence et de guérillas. 

L’acheminement en voilier-cargo

C’est l’une des spécificités de ce café, particulièrement vertueux. En effet, les sacs de grains verts ont été acheminés de Colombie à la voile, une énergie naturelle et responsable, à bord d’un voilier-cargo mené par l’entreprise TOWT. Cela implique que, en comparaison d’un acheminement traditionnel en porte-conteneurs à moteur, les émissions liées au trajet sont considérablement réduites ! On parle alors de café décarboné. 

C’est un projet ambitieux, mais tellement riche de sens ! Il s'inscrit dans notre démarche globale pour un café plus éco-responsable. Petit à petit, nous allons augmenter sensiblement la part de café importé à la voile dans la gamme Javry. Le voilier cargo produit 90% moins de CO2 qu'un porte-conteneur conventionnel sur la même route. C'est le transport le plus décarboné à ce jour. Retrouvez ici plus de détails sur cette aventure.

En achetant notre café Granja Fabrica transporté à la voile, vous œuvrez concrètement en faveur d’un café engagé, sans jamais renier sur la qualité. En effet, dans le voilier-cargo, le café est transporté dans des cales dédiées dont les spécificités techniques (température et taux d’humidité) sont adaptées selon chaque denrée.

Pourquoi ce café est plus cher ? 

Lors de notre première importation de café à la voile, ce mode de transport débutait et était très rare. De ce fait, le prix d’acheminement était élevé : de 4 à 5€ par kilo. À titre de comparaison, un transport classique implique un coût moyen de 0,30€ par kg. Aujourd’hui, grâce à une reconnaissance en hausse de la voile, le coût de transport de ce Granja Fabrica à la voile est de 1€ par kilo. Pour que tout le monde s’y retrouve, chaque acteur de la chaîne fait un effort :

• TOWT (transporteur) et Belco (sourceur) qui prennent à leur charge une partie de ce surcoût
• Nous (Javry) qui réduisons notre marge sur ce café pour encourager le développement de la filière
• Vous qui acceptez en temps que consomm'acteur de payer plus cher pour un produit vertueux

In fine, c'est un effort commun pour promouvoir une alternative écologique et montrer que c'est possible. Bonne nouvelle cependant, avec la construction de nouveaux voiliers-paquebots, ce prix devrait baisser et arriver aux alentours de 0,30 € par kilo d'ici 4 à 5 ans... de quoi avoir un transport écologique et compétitif !