Granja Fabrica (Précommande)

Descriptie

DE GRANJA FABRICA IS AANGEKOMEN

• koffie wordt geroosterd
• verkoop open voor zowel professionelen als particulieren
• verzendingen vanaf eind november

---

Kenmerken en proeverij

Deze Granja Fabrica markeert de terugkeer van per zeilboot aangevoerde koffie bij Javry, partner van het prachtige project van TWOT's zeilschepen. Een gewassen 100% arabica koffie, met de hand geplukt in de Colombiaanse regio's Planadas en Gaitania. Fruitig en smakelijk, het biedt u een kop vol smaken, met tonen van amandel, citroen en karamel.

De oogst vindt plaats op grote hoogte door twee coöperaties van inheemse koffieboeren van de Nasa WE'SX gemeenschap. De naam is nauw verbonden met het concept van een "wolkfabriek", wat de bergen symboliseert waar het wordt verbouwd en waar de wolken voortdurend hangen. Dit is te wijten aan het indrukwekkende vochtigheidsgehalte van de regio: 95%!

 

Na een oversteek van de Atlantische Oceaan aan boord van het grootste zeilvrachtschip ter wereld, dat eind oktober in Le Havre is aangemeerd, ondergaat onze koffie momenteel een kwaliteitscontrole. Daarna wordt hij naar onze branderij gestuurd om daar te worden geroosterd en zorgvuldig voorbereid. De verkoop is al gestart, maar in tegenstelling tot de andere koffiesoorten in onze winkel, zal de verzending van uw bestelling niet direct na uw online aankoop plaatsvinden --> de verzendingen beginnen ten vroegste vanaf 20 november, wanneer de branding voltooid is! Houd dus geen rekening met de 72-uurs levertijd die op de webshop en in uw bevestigingsmail wordt vermeld. Als u deze koffie samen met andere producten in uw winkelmandje plaatst, wordt de volledige bestelling voorbereid en eind november geleverd, zodra de koffie geroosterd is.

 

Oogst en productie

De oogst van de koffiebessen vindt plaats van mei tot juli: dit is de tweede oogst van de boeren, na een eerdere oogst eerder in het jaar, rond februari. De kleine oogst produceert ongeveer 60.000 kg, vergeleken met 130.000 kg voor de grote oogst. 240 families zijn betrokken, elk met 2 tot 4 hectare koffieplanten, waarbij elke hectare meer dan 6000 bomen herbergt.

Deze koffie wordt gewassen, en niet gedroogd, vanwege de natuurlijke en permanente vochtigheid in de regio. Zoals alle Javry-koffies wordt de Granja Fabrica elke week ambachtelijk geroosterd. Meer informatie over onze zogenaamde "langzame" brandmethode vindt u op onze blog.

 

Wat u steunt door deze koffie te drinken

De twee coöperaties die deze koffie produceren, ASOCANAFI en ASCISP, moeten omgaan met een zeer hoge luchtvochtigheid, wat het drogen van de koffie kan belemmeren. Via het Fabrica-project heeft onze leverancier Belco in 2022 de komst van 2 mechanische silo's gefaciliteerd, één voor elke groep koffieboeren.

Het doel? Een gestandaardiseerd en kwalitatief beter droogproces voor hun bonen mogelijk maken. Dit maakt deel uit van een algehele begeleidingsaanpak, met onder andere ter plaatse trainingen voor de producenten. Er worden ook workshops ter plaatse georganiseerd om hun dringende behoeften direct te identificeren en toekomstige projecten te ondersteunen.

 

De regio

 

Het departement Tolima is een iconische koffieregio, de bron van hoogwaardige koffies die vaak prijzen hebben gewonnen in nationale wedstrijden. De geografische en klimatologische omstandigheden zijn ideaal: vruchtbare grond, een bergachtig reliëf, een ideale hoogte en een gematigd tropisch klimaat maken het mogelijk voor zeer gerenommeerde koffiesoorten om te gedijen.

Voordat de regio herleefde door de koffieactiviteit, was het helaas ook de bakermat van de Revolutionaire Strijdkrachten van Colombia. De gemeenschap Nasa WE'SX was de eerste in het land die op 26 juli 1996 een vredesakkoord met de FARC tekende, na decennia van geweld en guerrillaoorlogen.

 

Transport per zeilvrachtschip

Dit is een van de unieke kenmerken van deze koffie, die bijzonder deugdzaam is. De zakken met groene bonen zijn namelijk per zeilboot van Colombia naar Europa gebracht, een natuurlijke en verantwoorde energiebron, aan boord van een zeilvrachtschip van het bedrijf TOWT. Dit betekent dat, in vergelijking met traditioneel transport per motoraangedreven containerschepen, de uitstoot die met het transport gepaard gaat, aanzienlijk wordt verminderd! We spreken dan van gedecarboniseerde koffie.

Het is een ambitieus project, maar zo betekenisvol! Het maakt deel uit van onze algemene aanpak voor een meer milieuvriendelijke koffie. Geleidelijk aan zullen we het aandeel van per zeilboot geïmporteerde koffie in het Javry-assortiment aanzienlijk verhogen. Het zeilvrachtschip produceert 90% minder CO2 dan een conventioneel containerschip op dezelfde route. Het is tot nu toe het meest gedecarboniseerde transport. Hier vindt u meer details over dit avontuur.

Door onze Granja Fabrica koffie, die per zeilboot is vervoerd, te kopen, draagt u concreet bij aan een geëngageerde koffie, zonder concessies te doen aan de kwaliteit. In het zeilvrachtschip wordt de koffie vervoerd in speciale ruimten waarvan de technische specificaties (temperatuur en vochtigheidsgraad) zijn aangepast aan elke vracht.

 

Waarom is deze koffie duurder?

Bij onze eerste import van koffie per zeilboot was dit transportmiddel nog zeldzaam. Daardoor waren de transportkosten hoog: van 4 tot 5€ per kilo. Ter vergelijking: een klassiek transport heeft een gemiddelde kostprijs van 0,30€ per kg. Vandaag, dankzij de groeiende erkenning van zeiltransport, bedragen de transportkosten van deze Granja Fabrica per zeilboot 1€ per kilo. Om ervoor te zorgen dat iedereen tevreden is, doet elke schakel in de keten een inspanning:

• TOWT (vervoerder) en Belco (bronleverancier) nemen een deel van deze meerkosten voor hun rekening

• Wij (Javry) verlagen onze marge op deze koffie om de ontwikkeling van deze sector te stimuleren

• U, als bewuste consument, accepteert een hogere prijs te betalen voor een deugdzaam product

Uiteindelijk is het een gezamenlijke inspanning om een ecologisch alternatief te promoten en te laten zien dat het mogelijk is. Goed nieuws echter, met de bouw van nieuwe zeilschepen zou deze prijs binnen 4 tot 5 jaar moeten dalen en rond de 0,30€ per kilo uitkomen... wat zorgt voor een ecologisch en competitief transport!